cocoonコラム移植

よろしくお願いします～！

ちょいカーゴは、パレットを置くことで台車になる、アルミフレーム製の運搬台車です。いままでフォークリフトやハンドリフトで運んでいたパレット単位の荷物を、この製品を使うことで手押しできるようになり、作業の効率アップなどにつなげることができます！また、使用しないときは段積みが可能ですので、スペースの邪魔にもなりません！

そうなんです！お客様とは私が展示会（商談会）に参加したときにお会いしました。今までお客様は、木製の平台車を使用していたそうなのですが、木製では、重く木が腐食するため軽くて丈夫な台車が欲しいということで、このちょいカーゴに興味を持って下さいました。

このような場所でお客様から具体的な困りごとなどの問題点をいただいたのが初めてで、自社の製品に興味を持っていただいたのがうれしかったことを覚えています。あまり立ち止まらずに展示スペースの前を通り過ぎてしまうだけの方も多くいらっしゃいますので…。また、そのような問題点があるんだ！という気づきから、この案件に挑戦してみたいなという気持ちになりました。ただ、当時は入社して半年。ちょいカーゴ自体も2、3回しか製作したことがなかったため、製作の指示書や見積りの仕方も、0からのスタートでした。

仕様はこのようになっています。製品の条件として、耐荷重(均等荷重)180～200kg、製品の重さが15kg以内、高さのかさ上げをしてほしい、というご要望をいただきました。仕様を決めるための試作は、まず私が1台製作したのですが、仕様が固まるまでに、紆余曲折ありました…。

まず、高さだしの点については、角パイプとアルミの板（フラットバー）で挟み、キャスターを大きくすることで高さを出すことに成功しました（右図）。丸パイプで高さを出すという方法もあったのですが（左図）、これでは製品をちょいカーゴに置いた時の重みに耐えきれず、丸パイプが曲がってしまったため、没となりました。

さらに、耐荷重についても、重いものを載せられるという事でしたので、桟を二本追加して強度を増すことにしました。もっと桟を増やして耐荷重を上げることは可能でしょうが、製品自体の重さ制限があるため、いかに軽さを保ちつつ、他の条件をクリアするかという前提がありました。最後にほかの社員の方にご協力をお願いして、重さを測ることにしたのですが…

30kgでした。

仕様は何も変わっていません、測りなおしたら15kgになりました。

実は作業を手伝っていたもう一人の社員が冗談でこっそり体重計を足で踏んで体重をかけていたんですよ…なので初めに測ったときに30kgの値が出てきたんです。たくさん考えて、これでいける！とテストをしたら、この重さが出たので当時はとても驚きました。結果的には通常通り測ったら15kg以内の値が出て、条件をクリアしていたのでよかったですが、かなり肝が冷えました…。

はい、試作も完成し、お客様から承認を得ることができたので、この仕様で無事量産することができました！製品が出来上がってから、お客様から「ありがとう」と言って頂けたのが、とてもうれしかったです！